Para Sainz fue providencial, pues dirección de carrera detuvo la prueba de inmediato en la línea del Safety Car 2, punto en el que Carlos era tercero. Por eso en la resalida pudo volver a ocupar su puesto original, que le llevó al podio final.

La carrera, después de la congoja, viró a la siesta. Todos cambiaron gomas, como estipula el reglamento, para la nueva parrilla y con ella la mayoría cruzaron la meta, 76 vueltas más tarde.

El único que pudo ganar un puesto en la estrategia fue Max Verstappen, quien respondió a un ataque de Hamilton para undercut y no sólo se protegió, sino que desnudó a Mercedes y obligó a Russell a defenderse de forma agónica hasta el final. No hubo adelantamiento, porque en Mónaco es imposible en pista, pero puso algo de espectáculo.

Hay Mundial

Por delante nadie entró a boxes y Leclerc gestionó sus duros para una gran victoria, la sexta de su carrera tras 25 poles, que le deja mucho más cerca del líder. Son 35 puntos de distancia respecto a Verstappen, pero en tendencia ascendente para Ferrari y decreciente para Red Bull. Hay Mundial, o ilusión de que lo haya. Mbappé le dio el banderazo tras ganar la Copa de Francia este sábado.

Alonso, labor de equipo

Fernando Alonso ha terminado 11º, al borde de los puntos tras haber intentado impulsar a Stroll, que acabó desllantado.

1º C. Leclerc (D) Ferrari 78/78

2º O. Piastri (D) McLaren + 7″152

3º Carlos Sainz (D) Ferrari + 7″585

4º L. Norris (D) McLaren + 8″650

5º G. Russell (M) Mercedes + 13″309

6º M. Verstappen (D) Red Bull + 13″853

7º L. Hamilton (D) Mercedes + 14″908

8º Y. Tsunoda (D) RB + 1 vuelta

9º A. Albon (D) Williams + 1 vuelta

10º P. Gasly (M) Alpine + 1 vuelta

11º Fernando Alonso (M) Aston Martin + 2 vueltas

12º D. Ricciardo (D) RB + 2 vueltas

13º V. Bottas (D) Stake + 2 vueltas

14º L. Stroll (B) Aston Martin + 2 vueltas

15º L Sargeant (M) Williams + 2 vueltas

16º G. Zhou (B) Stake + 2 vueltas

17º E. Ocon (D) Alpine Retirado

18º N. Hulkenberg (M) Haas Retirado

19º S. Perez (D) Red Bull Retirado

20º K. Magnussen (D) Haas Retirado

Salida: (V1/78): ¡¡¡Carlos fuera en el Casino!, accidente de Checo y Bandera roja!!!

Antes de eso, Sainz había pinchado, en un leve toque con Piastri, y se quedaba parado en el Casino, aunque el accidente de detrás provocaba una bandera roja con todos los coches al pit lane.

Alonso era 13º y Sainz tercero (una vez reparado el pinchazo), pues era el orden por el que los coches habían pasado, antes del primer sector, y allí Carlos era tercero Tuvo suerte el español, como Ferrari. La salida sería a la 15.44, es decir 44 munutos después de la original y con 76 vueltas por disputarse.

Leclerc, Piastri, Sainz y Norris salián con duros, para no parar ya hasta el final. Russell y Verstappen colocaban medios para la nueva salida desde la parrilla.Alonso también montaba medio. Ocon se retiraba por daños.

Leclerc mantuvo su plaza, como Piastri y Sainz, por lo que tocaba una carrera de gestión hasta el final. Charles ralentizaba el ritmo de inmediato. Todo apuntaba a procesión y de las lentas en Mónaco.

Lo ridículo de la FIA, le metían 10 segundos a Ocon por su incidente con Gasly, pero ya había abandonado. Le meterían posiciones (sin saber cuántas) para el GP de Canadá.

También se anotaba una hora después el toque entre Sainz y Piastri en la vuelta 1, la del pinchazo del español. Se decidía no tomar acción adicional, Y Magnussen sobre Checo y el desastre aéreo, nada de nada…

Russell (V12) hacía tapón sobre Verstappen, Hamilton y el resto,, pues quería gestionar lso medios hasta el final. Pero eso podía abrir ventanas de parada para los cuatro de delante, que empezarían a tirar algún undercut, sobre todo Norris y Piastri, a los dos Ferrari.

Vuelta 20; Leclerc gestionando

Iba ralentizando, con Piastri, a 1,3, 3,1 sobre Sainz y 4,1 sobre Norris. Russell estaba a 16 segundos, con 21 se le podía abrir parada gratis a Lando.

Alonso se mantenía a 5 segundos de Stroll, como 12º, intentando hacer vivir los neumáticos duros.

Vuelta 30: Primeros signos de grarining para los de delante.

Carlos estaba cerca de Piastri siempre y empezaba a tener degradación pero leve. Por detrás Norris tenía 13 segundos sobre Russel, con 21 iba a gozar de parada gratis.

Aprovechaba el hueco de 18 segundos que le había abierto Alonso pro detrás para salir 11º con parada gratis. Por delante nadie se movía.

Stroll desllantaba en la vuelta 50

Parecía pinchazo con algún residuo o toque con la valla. Alonso subía al 11º y tenía alguna opción de pu ntos. Pero Ricciardo empezaba a encimarle.

Hamilton paraba en la vuelta 52, con parada gratis y regresaba séptimo, donde había salido. Verstappen le copiaba en la 54 y evitaba el undercut.

Max Llegó a la espalda de Ruseel en la vuelta 51, pero pasar parecía imposible del todo.

El Pepazo/Marca