José Cedeño
Al parecer la ciudad hecha para el peligro los urbanistas de nuestras ciudades nunca pensaron en hacer una ciudad para el disfrute de su gente el transeúnte el peatón las ciudades y los pueblos fueron ideados para el uso vehicular, caminar en una acera en la ciudad representa un mayor peligro que si se caminase por media calle es más las acera ya no son usadas como lugares para el esparcimiento y disfrute, es prácticamente imposible, vemos aceras angostas con continuos desniveles, cualquiera rompe una acera y así le deja huecos por donde quiera, en múltiples casos usadas como estacionamiento, talleres improvisados, sin enumerar la gran cantidad de avisos que anuncian diversos tipos de actividad comercial, interrumpiendo en tráfico peatonal claro eso es el mejor de los casos otros más temerarios lo colocan en media calle eliminando hasta un canal de la vía, en casos más extremos, como el caso de Gallo Verde toman los vendedores de comida rápida la vía colocan mesas sillas y hasta una cerca en plena calle y acera, esto representa una anarquía total.
Por motivos de salud los médicos ordenan debe caminar 15 minutos 3 veces a la semana, pero eso en nuestras ciudades es un deporte de alto riesgo, una verdadera carrera de obstáculos, no se sabe como se va a morir primero por el colesterol o los triglicéridos o arrollado por una moto o por la caída en un hueco en la acera.
La zona céntrica de nuestra ciudad no escapa hasta esta lamentable situación que hermoso seria ver nuestra ciudad más humana, hecha para el disfrute de sus parroquianos, nuestra principal arteria vial como la autopista 1 en ninguna de sus etapas tiene cominerías posee un canal de emergencia donde los caminantes arriesgan sus vidas y para colmo de males fue invadido por total clase de tarantines, no estoy en contra de este tipos de comercios informales, pero debe ser regulada por las autoridades en sitios donde no arriesguen sus propias vidas y la de los demás.
Todas esas vías deberían tener buenas cominerías, ciclo vía, buenos árboles, es un llamado a la conciencia a las autoridades que les corresponde. Arreglar no es solo asfalto espacio para los vehículos… ser niño en este tipo de ciudades es una misión imposible.
Hoy en día hay una teoría de la calle no habitable que es vista como un producto donde jerarcas olvidan a las personas y priorizan el tráfico de vehículos. Según las Naciones Unidas, para el año 2030, la mayoría de la población mundial vivirá en centros urbanos, culminando el proceso sostenido de urbanización que ha caracterizado la historia de la humanidad de los últimos 200 años (UN- HABITAT 2008, 4).
Invito a los urbanistas a poner en primer lugar al habitante al poblador, y en base a eso se edifique una ciudad mejor, eso hora de cambiar el concepto y la mentalidad porque si a la hora de planificar una vía de comunicación solo pensamos en automotores, permítanme decirles que tenemos un problema grave.
“Toda persona tiene derecho a tomar parte en el gobierno de su país, directamente o a través de representantes libremente escogidos.”
DECLARACIÓN UNIVERSAL DE LOS DERECHOS HUMANOS, artículo 21
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El Pepazo
