Max no da opción a los McLaren y lográ su victoria 13ª del año, en Qatar en dos semanas puede ser triamcpeón. Red Bull gana en Constructores. Carlos Sainz arribó 6º y Alonso 8º.

MARCO CANSECO

Max Verstappen no ha dado opción a nadie, como se esperaba, en el Gran Premio de Japón, donde ha estado escoltado en el podio por los dos McLaren de Norris y Piastri, en un segundo escalón, pero lejos del holandés. Carlos Sainz, en una buena carrera ha sido sexto, superando al Mercedes de Russell, mientras Fernando Alonso, suriendo más de la cuenta, ha conseguido el octavo, pese a una gran salida y a un vaivén estratégico de Aston Martin del que se quejó el asturiano en plena carrera.

Es la victoria 13 del año para Verstappen, que se marcha ya por a los 177 puntos de ventaja sobre Checo Pérez, que hoy ha abandonado tras una ristra de errores y percances monumental. A falta de seis carreras para el final ya debería ser campeón, pero con tres Sprint por disputarse aún eso es lo único que lo impide.

Qatar, en dos semanas, será su primer bola de partido para llevarse el tricampeonato del mundo. Podría serlo el sábado el Lusail, por cierto. El de Constructores ya se lo ha llevado matemáticamente Red Bull este fin de semana.

Sainz, sacrificado por Ferrari

Se esperaba así y Carlos siempre estuvo en desventaja con su compañero en carrera, con paradas detrás, como se estipula en Ferrari y en casi todos. Sólo hubo un pequeño detalle y es que los de Maranello podrían haber terminado con sus dos coches por delante de los dos Mercedes y no estuvieron atentos. Cuando le tocaba copiar la estrategia de Hamilton, del que estaba por delante antes de la última parada de la carrera, esperaron tres eternas vueltas para hacerle entrar, lo que no permitió a Sainz mantener el quinto, que era muy posible.

En lugar de eso tuvo que pasar a Russell y luego presionar a Lewis hasta la última curva, sin poder asaltar al británico. Al menos, Carlos sigue sumando, esta vez 8 puntos, para seguir 15 puntos por delante de Charles Leclerc (cuarto en Suzuka) tras un buen fin de semana para el 16 de Ferrari.

Alonso, tirón inicial y parón tras Ocon

Para Fernando, la carrera fue un verdadero tiovivo de menibras y emociones. Primero, ganó cuatro plazas en una salida impresionante, en la que pasó a Checo y Hamilton en la curva 1, además de a Russell y Tsunoda.

Luego, cuando sus gomas blandas usadas empezaban a decaer, en Aston Martin se precipitaron un tanto y le hicieron detenerse en boxes en la vuelta 12, a 40 del final. Parecía haber funcionado el undercut del equipo, hasta que el español llegó a Esteban Ocon, con 14 vueltas en sus duros, y allí quedó estancado ante su antiguo compañero. Lo pasaron Hamilton y Sainz y pidió ayuda al equipo para salir del agujero.

Con sólo 13 vueltas en su primer juego de duros debió entrar de nuevo para adelantar en pista a varios rivales y meterse octavo finalmente. En realidad no tenía más su coche en Suzuka, pero hubo de sudarlo a fondo.

Fernando sigue cuarto en el Mundial, con 24 puntos sobre Sainz que recorta a marchas forzadas, y sólo gracias a subidón del AMR23 de inicio de temporada. Ahora Ferrari es más fuerte y Carlos puede acabar por delante a final de temporada. O eso parece.

GP de Japón 2023

1º M. Verstappen (D) Red Bull 53/53

2º L. Norris (D) McLaren + 17″5

3º O. Piastri (D) McLaren + 33″2

4º C. Leclerc (D) Ferrari + 38″6

5º L. Hamilton (D) Mercedes + 43″2

6º Carlos Sainz (D) Ferrari + 44″2

7º G. Russell (D) Mercedes + 48″7

8º Fernando Alonso (D) Aston Martin + 61″8

9º P. Gasly (D) Alpine + 69″2

10º E. Ocon (D) Alpine + 77″6

11º L. Lawson (D) AlphaTauri + 1 vuelta

12º Y. Tsunoda (D) AlphaTauri + 1 vuelta

13º G. Zhou (D) Alfa Romeo + 1 vuelta

14º N. Hulkenberg (M) Haas + 1 vuelta

15º K. Magnussen (D) Haas + 1 vuelta

16º A. Albon (B) Williams Retirado

17º L Sargeant (M) Williams Retirado

18º L. Stroll (D) Aston Martin Retirado

19º S. Perez (B) Red Bull Retirado

20º V. Bottas (B) Alfa Romeo Retirado

Salida: ¡Sainz subía al quinto y Alonso al sexto!

Gran salida para los dos españoles, pues Carlos se emparejaba con Leclerc y luchaba por colocarse cuarto, mmientras Fernando ganaba cuatro posiciones, a costa de Hamilton y de Checo, a los que arrasaba en la primera frenada. Fue Pérez el que se quedó muy parado y Sainz aprovechó para colarse de forma magistral. Max Mantenía a duras penas el primero. Hubo safety car por un toque entre un Alpine y Albon que dejó trozos en pista.

Checo, con daños por un toque, entraba al pit a cambiar alas y regresaban muy atrás. Y el mexicano estaba investigado por no respetar el régimen de coche de seguridad.

Resalida (5/53), Alonso presionaba a Carlos

Aunque no podía pasarlo con sus blandos de inicio, por los medios del madrileño. Por detrás Russell y Hamilton se las tenían tiesas, con un doble adelantamiento para cada uno, que Lewis le devolvió por fuera en la curva 1. Guerra civil en Mercedes. Verstappen cogía dos segundos respecto a Norris y PIastri.

A Checo le caían 5 segundos de penalización cuando marchaba 15º

Hamilton se pegaba a Alonso a partir de la vuelta 10

Llegaba la caída de rendimiento de los blandos del asturiano, en la lucha por el sexto puesto. Paraba en la vuelta 12. Era una buena detención y regresaba 14º con el duro por delante de los dos AlphaTauri.

Checo golpeaba a Magnussen (V12)

El mexicano bloqueaba frenos y se llevaba al Haas. Rompía de nuevo su morro y se exponía a una nueva sanción. Estaba fuera de sí completamente el de Red Bull.

Paraba Piastri, con la suerte de que le entraba a él un régimen de virtual safety car y al resto les cogía el aviso ya pasada la linea de meta. Sainz era cuarto y Alonso era ya 11º.

Paraban Verstappen y Hamilton (V17)

El undercur de Alonso funcionaba y estaba por delante de Lewis y de los dos Ferrari cuando parasen. Le estaba saliendo todo a la perfección a Aston Matrin hasta ese momento. Norris y Leclerc paraban en la vuelta siguiente.

¡Y Alonso estaba tercero por delante de Leclerc!

Charles pasaba a Alonso de forma casi inmediata en la v19 y Sainz paraba y volvía por detrás de Fernando en ese mismo instante. Lucha entre los dos españoles.

Sainz pasaba a Alonso (V20) y a Ocon (V21)

Espextacular el madrileño con una doble maniobra ganadora.

Ocon bloqueó al asturiano y Hamilton llegaba por detrás, para pasarle en la 130R en la vuelta 22. Toda la ventaja ganada se iba. Ocon le amargaba la carrera a Fernando haciendo un tapón ante un AMR23 muy lento en las rectas.

Russell, con estrategia de 1 parada, entraba en la vuelta 25.

Y Alonso paraba de nuevo (V26)

Después de sólo 13 vueltas con el duro y bloqueado por Ocon, Fernando intentaba algo distinto.

Max le metía 12 segundos a Norris.

Doble adelantamiento

Fernando adelantaba a Zhou para subirse al 11º, al bode de los puntos de nuevo. En la siguiente vuelta pasaba a Tsunoda y Ocon paraba por fin en boxes, por lo que el asturiano era noveno.

Paradas de Leclerc y Hamilton (V35) y de Piastri (V36)

Todos para is hasta el final. Sainz se metía tercero y Ferrari no le metía en la siguiente vuelta a Leclerc. Lento Ferrari con el español.

Norris paraba en la v37 y Carlos seguía a intentar algo distinto, ante la pasividad del muro rojo. Verstappen se detenía en la vuelta 38.

Alonso era octavo y la duda es lo que iba a hacer Sainz.

En la vuelta 39 y para protegerse de Alonso, Sainz paraba

Carlos regresaba séptimo, cuando tenía el sexto hecho por delante de Lewis. Nuevo error de estrategia de los de Maranello.

Russell, a un parada, se metía tercero entre Norris y Piastri, pero por poco tiempo, pues fue adelantado por el australiano en la vuelta 42, a 11 del final.

Leclerc pasaba a Russell (V45)

El monegasco adelantaba por fuera, en la curva 1, a un coche con las gomas muy degradadas. Por detrás de George llegaban Hamilton y Sainz.

Russell, obligado a dejarse pasar por Hamiltojn (V49) y Sainz a su zaga

Muy mal Mercedes, tardando en dar la orden de cambiar posiciones. Lewis pasaba a su compañero y una vuelta después lo hacía Carlos, para colocarse sexto.

Para recibir en tu celular esta y otras informaciones, únete a nuestras redes sociales, síguenos en Instagram, Twitter y Facebook como @DiarioElPepazo

El Pepazo/Marca