Soberbia clasificación del español Clasificación del Gran Premio de Italia, con la que logra la cuarta pole de su carrera. Alonso saldrá décimo.
MIGUEL SANZ
Monza
«Dime que la tengo»… «la tienes»… «dime que la tengo»… «la tienes»…. «vamooooos». La radio de Carlos Sainz era un delirio al terminar la clasficación más emocionante del año y más ajustada, una delicia para todos y para Monza, que se puso boca abajo para celebrar el maravilloso vueltón del 55.
Carlos ha cuajado su mejor clasificación del año, y posiblemente de su carrera deportiva en Monza, pese al sobre esfuerzo de Red Bull y superando al piloto y coche más dominante de la historia moderna, como es Max Verstappen.
Le superó por 13 apuradas milésimas y por 80 a un Leclerc que siempre ha estado detrás del madrileño, todo el fin de semana. No hay nada mejor que hacer la pole aquí, la cuarta de su carrera deportiva, la mejor, sin duda, la que nunca olvidará.
Es la cuarta carrera en la que Red Bull no logra la pole, dos se las quitó Leclerc y otra Hamilton, con lo que el Ferrari confirma lo de los últimos años, que su fuerte es ir a una vuelta, pero se diluye en distancia de carrera. Leclerc, Verstappen y Hamilton fueron los últimos polemans (y cinco vencedores diferentes en este circuito en los últimos cinco años). Hoy les sustituye Carlos, y veremos mañana, aunque no son favoritos… pero de momento, que les quiten lo bailado.
El primer intento dejó los cronos apurados, como en todas las sesiones previas, 1.20.532 Carlos, 1.20.564 Leclerc, 1.20.631 Verstappen. Una escuálida décima. En Monza se caía la grada como hacía tiempo, con cada entrada en meta de alguno de los SF-23. Los ocho primeros en seis décimas indicaban la tremenda igualdad en este trazado.
En la Q2 Monza ya se calentó con la gran vuelta de Leclerc y el vueltón de Carlos, que con medios bajó un segundo su crono de la Q1 y superó al impertubable Verstappen por menos de una décima de nuevo, que por más no se puede, está visto. Eran 9 km/h de punta más veloces que el Red Bull en ese punto de la clasificación en el que Alonso era séptimo. En el segundo intento, Max se colocó primero pero con los dos Ferrari en 40 milésimas, dando una emoción inusitada a la clasficación. Alonso cerraba noveno esta tanda.
En la Q1 todo venía ya muy mezclado por detrás de Verstappen, claro. Allí hizo Albon segundo, los Alpha Tauri que estrenan medio coche y nuevo motor… todos por delante de Sainz, Hamilton, Alonso o Norris y hasta los dos Alpine, que se quedaron fuera con un evidente problema para extraer el potencial del neumático duro. La llamada de Dirección de Carrera por la falla en marcar el tiempo solo sirvió para poner en estado de nervios a todos. Y con razón. Pero al final desistieron de investigar. Si les quitan la pole por hacer una vuelta en la Q1 fuera del 1.41, queman el camión de la FIA…
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El Pepazo/Marca
