El mexicano empata a dos victorias de domingo con el campeón del mundo y se coloca a 6 puntos. Fernando cuarto tras remontar desde el sexto y Sainz quinto, dejando detrás a Hamilton. Alonso no sube el podio por primera vez
Checo Pérez gana el Gran Premio de Azerbaiyán, su segundo triunfo en carrera larga en 2023 y desafía a todo un Max Verstappen en la lucha por el Mundial. Es una de las peleas del año, que el mexicano reaviva con una doble victoria (Sprint y Carrera) en Bakú, sacando de rueda al bicampeón, el piloto inabordable que no tenía puntos débiles, hasta ahora,
Checo es el primer piloto que repite triunfo en Bakú desde 2017, dejando claro que es uno de sus trazados predilectos.
Alonso no pudo alcanzar el podio
Por primera vez en 2023, Fernando Alonso se quedó sin la ceremonia y el trofeo. Los problemas de DRS de la clasificación condicionaron su fin de semana y en carrera, pese a adelantar a Hamilton (boxes) y a Sainz en la vuelta 14, en una bonita lucha, no pudo alcanzar a Charles Leclerc, que se lleva su primer cajón de la temporada, después de las dos poles (viernes y sábado) que se marcó en Bakú.
Sainz contuvo a Hamilton
Carlos Sainz tuvo su peor fin de semana en sensaciones, pero el quinto puesto no está mal según se le dibujaba la carrera, con Hamilton acechando a falta de 30 vueltas en su alerón trasero. El madrileño pudo gestionar las gomas para soportar el ataque de Lewis y se lleva 10 puntos que saben a gloria, acabando por delante de los dos coches de Brackley.
Un discreto Russell no pudo con Stroll y se tiene que conformar con el octavo. Mercedes no ha sacado partido a las novedades que traía en el difusor y las dudas vuelven a los coches pintados completamente de negro. La próxima parada es Miami en sólo 7 días.
GP de Azerbaiyán 2023
1º S. Perez (D) Red Bull 51
2º M. Verstappen (D) Red Bull + 2″137 51
3º C. Leclerc (D) Ferrari + 21″217 51
4º Fernando Alonso (D) Aston Martin + 22″024 51
5º Carlos Sainz (D) Ferrari + 45″491 51
6º L. Hamilton (D) Mercedes + 46″145 51
7º L. Stroll (D) Aston Martin + 51″617 51
8º G. Russell (B) Mercedes + 74″240 51
9º L. Norris (D) McLaren + 80″376 51
10º Y. Tsunoda (D) AlphaTauri + 83″862 51
11º O. Piastri (D) McLaren + 86″501 51
12º A. Albon (D) Williams + 88″623 51
13º K. Magnussen (D) Haas + 89″729 51
14º P. Gasly (D) Alpine + 91″332 51
15º E. Ocon (B) Alpine + 97″794 51
16º L Sargeant (D) Williams + 100″943 51
17º N. Hulkenberg (M) Haas + 1 vuelta 50
18º V. Bottas (M) Alfa Romeo + 1 vuelta 50
19º G. Zhou (D) Alfa Romeo Retirado
20º N. De Vries (D) AlphaTauri Retirado
Salida (V1/51): Muy limpia,
Leclerc mantuvo la primera, Alonso lo intentaba con Hamilton en la curva 2 pero fue cerrado como el día anterior por Sainz. Carlos mantenía el cuarto puesto y el asturiano el sexto. Stroll era el único que adelantaba a Norris y se colocaba séptimo, por detrás de Fernando.
Nada más activar el DRS y el de Ferrari no hizo ni el gesto de tapar los huecos. Primero Max con una solvencia insultante.
Al final de la recta principal y con el diferencial de velocidad, el mexicano se colocaba segundo. Ferraris e quedaba rezagado y Sainz estaba a 2 segundos de su compañero. Verstappen tiraba con todo para que no le cogiera su compañero.
En la vuelta 7, Alonso comentaba por radio: «Se le estña abriendo el ‘graining’ a Hamilton y es cuestión de tiempo que le pasemos». Era la respuesta a Lance Stroll, que pedía superar al asturiano porque iba, según creía él, más rápido.
Dicho y hecho. Lewis paró con sólo 10 giros en sus medios y Alonso subía plaza al quinto y con opciones de ir a por los Ferrari. Verstappen entraba a boxes y De Vries se estrellaba.
Por el accidente. Checo se podía beneficiar de la maniobra de Max, que se detuvo sin la carrera neutralizada.. Carlos seguía tras Leclerc y Alonso no lo superaba, a pesar de la doble parada de Ferrari por delante. Verstappen era tercero tras Leclerc y debía remontar a dos coches.Russell se metía sexto por delante de Strioll.
Resalida lanzada, (v14) Alonso adelantaba a Sainz
Fernando conseguía sobrepasar al madrileño en la curva 3, tas colocarse por fuera tras la 2 y buscar el interior de la 3. Sainz no quiso apurar la acción después de lo sucedido el sábado.
Hamilton a Strol con un coche muy dañado (v20
El compañero de Alonso había tocado el muro y Lewis lo adelantó sobrado en la recta principal. Se colcoaba sexto, a la estela de Sainz.
En la vuelta 23, Max estaba a 1,1 de Checo, sin poder entrar en DRS y Leclerc ya caía a 10 segundos. Alonso estaba 2,6 segundos por detrás del monegasco.
En la vuelta 27, Alonso cambiaba de ritmo y se acercababa 2,2 segundos de Leclerc y bajando. En la vuelta28 se colocaba a 1,8 del monegasco.
En la vuelta 30, Saizn cedía 5 segundos con el asturiano.
Checo sacaba de rueda a Max, Fernando a por Leclerc (V32)
Pérez impresionante, dejando atrás en 2,4 a su compañero. Alonso se colocaba a 1.0 del Ferrari, que parecía empezar a caer en sus neumáticos duros.
Leclerc se marchaba de nuevo (v38)
«Las ruedas duras tienen la vida esperada», decía el monegasco por radio. Fue la señal de que podía tirar de nuevo y acabar con la gestión de gomas. Y eso hizo, le abrió de nuevo una brecha a Alonso de 3,4 segundos. Por detrás, Hamilton acechaba a Sainz de forma insistente.
