Maracaibo, 30 de octubre de 2026. La capital zuliana avanza hacia un nuevo modelo de estacionamiento en las vías públicas. El alcalde Giancarlo Di Martino anunció el jueves 29 de octubre la firma del primer contrato para implementar parquímetros digitales en Maracaibo, una iniciativa con la que la administración municipal busca organizar el uso de los espacios disponibles, mejorar la circulación vehicular y modernizar los mecanismos de control y recaudación.
El anuncio representa un nuevo paso en un proceso que comenzó meses atrás con la discusión y posterior aprobación de la reforma de la Ordenanza sobre el Sistema de Parquímetros en el Municipio Maracaibo.
Sin embargo, la firma del contrato no significa que el sistema de cobro ya esté funcionando. Hasta el 30 de octubre no se ha confirmado públicamente una fecha de entrada en operaciones, un listado definitivo de calles intervenidas ni las tarifas que deberán pagar los conductores.
Estos detalles serán fundamentales para determinar cómo afectará la medida a quienes trabajan, compran o realizan gestiones en las zonas comerciales de la ciudad.
Alcaldía anuncia acuerdo para instalar parquímetros digitales
La información fue divulgada por el alcalde Giancarlo Di Martino mediante sus redes sociales y recogida por medios regionales durante la noche del 29 de octubre.
El mandatario municipal presentó la firma del contrato como parte de la transformación de Maracaibo hacia un modelo de ciudad inteligente.
Según la Alcaldía, el proyecto busca ordenar el estacionamiento en espacios públicos y evitar que los vehículos obstaculicen la circulación.
La propuesta también contempla incorporar herramientas digitales para facilitar el control y la supervisión de los puestos habilitados.
Las autoridades informaron que se realizan pruebas técnicas de los dispositivos y que el despliegue se desarrollará progresivamente, con prioridad en arterias comerciales y zonas de elevada afluencia vehicular.
No obstante, el anuncio difundido hasta el cierre de esta investigación no identifica públicamente a la empresa firmante ni presenta las condiciones económicas completas del contrato.
¿Qué son los parquímetros digitales y cómo podrían funcionar?
Los parquímetros son sistemas que regulan el uso temporal de determinados espacios de estacionamiento mediante el cobro de una tarifa.
En su modalidad digital, pueden incorporar mecanismos electrónicos para registrar el tiempo de ocupación, gestionar pagos y facilitar la supervisión de los espacios.
Existen tecnologías que permiten utilizar aplicaciones móviles, códigos QR, plataformas de pago electrónico o dispositivos instalados en la vía pública.
Sin embargo, estas son características generales de sistemas disponibles en el mercado.
La Alcaldía de Maracaibo todavía no ha detallado públicamente cuál será el procedimiento específico que utilizarán los conductores, qué medios de pago se aceptarán ni si será necesario descargar una aplicación.
Tampoco se ha confirmado si el proyecto incorporará dispositivos físicos individuales, señalización digital por zonas o una combinación de tecnologías.
Por tanto, no sería correcto presentar un mecanismo de pago determinado como una decisión municipal definitiva.
La reforma de la ordenanza fue aprobada en septiembre
El anuncio del contrato tiene un antecedente jurídico relevante.
El 7 de agosto de 2026, el Concejo Municipal aprobó en primera discusión la reforma de la Ordenanza sobre el Sistema de Parquímetros.
Posteriormente, el 3 de septiembre, el organismo legislativo municipal aprobó definitivamente la modificación por unanimidad.
Durante ese proceso, las autoridades señalaron que la actualización normativa buscaba responder al crecimiento del parque automotor, las dificultades de circulación y la necesidad de ordenar los espacios de estacionamiento.
El concejal Marco Ruíz, presidente de la Comisión de Transporte, informó entonces que al menos 27 artículos fueron adecuados a las nuevas condiciones de movilidad de la ciudad.
Entre los objetivos anunciados figuraban la incorporación de plataformas tecnológicas, la revisión de mecanismos de cobro, la seguridad, la accesibilidad y el fortalecimiento de las facultades de supervisión.
La aprobación definitiva fue reseñada por El Pepazo el 5 de septiembre, como parte del seguimiento a las medidas de ordenamiento vial del municipio.
La firma del contrato del 29 de octubre representa, por tanto, una nueva etapa de ejecución de un proyecto que ya había avanzado en el ámbito normativo.
Un antecedente anterior: la ordenanza municipal de 2023
La regulación de parquímetros en Maracaibo no surgió por primera vez en 2026.
El portal del Concejo Municipal conserva una versión de la Ordenanza sobre el Sistema de Parquímetros publicada en la Gaceta Municipal N.º 353-2-2023, fechada el 18 de diciembre de 2023.
Ese documento establece las bases para regular la operación, administración, cobro y supervisión del estacionamiento temporal en espacios públicos municipales.
También contempla la posibilidad de que el servicio sea administrado directamente por el municipio o mediante una concesión, siempre que se cumplan los requisitos legales correspondientes.
El texto atribuye al Instituto Municipal de Transporte Colectivo y Urbano de Pasajeros del Municipio Maracaibo (IMTCUMA) funciones relacionadas con la determinación de zonas, la planificación y la supervisión del sistema.
Por su parte, la Policía Municipal participa en las labores de control del tránsito y cumplimiento de las disposiciones aplicables.
No obstante, esta versión corresponde a 2023 y fue objeto de una reforma aprobada en septiembre de 2026.
Por ello, sus disposiciones deben considerarse un antecedente documental y no sustituir la consulta del texto reformado vigente.
¿Cuánto costará estacionarse en Maracaibo?
Esta es una de las preguntas principales que genera el anuncio.
Hasta el 30 de octubre de 2026, las publicaciones oficiales y periodísticas consultadas no presentan una tabla definitiva de tarifas para el nuevo sistema digital.
La ordenanza de 2023 contemplaba un mecanismo para establecer tarifas por hora o fracción, pero no resulta adecuado trasladar automáticamente sus parámetros al proyecto actual sin revisar el texto definitivo de la reforma de septiembre.
La información necesaria para los conductores deberá incluir el costo de estacionamiento, las unidades de cálculo, los métodos de pago y las condiciones de actualización de precios.
También será importante precisar si existirán diferencias tarifarias según la zona, el horario o el tiempo de permanencia.
Mientras estos datos no sean anunciados oficialmente, cualquier monto que circule debe considerarse no confirmado.
¿En cuáles calles instalarán los primeros dispositivos?
La Alcaldía indicó que el despliegue será progresivo y estará orientado inicialmente hacia zonas comerciales y arterias con importante circulación vehicular.
Sin embargo, no se ha publicado un mapa oficial con la ubicación de los primeros parquímetros.
Tampoco se han precisado las parroquias seleccionadas, el número de puestos que se habilitarán o el calendario de instalación.
La identificación de las zonas es un aspecto fundamental porque permitirá conocer dónde se aplicará el estacionamiento regulado y cuáles espacios permanecerán sujetos a las normas generales de tránsito.
También será necesario establecer criterios de señalización para evitar confusiones entre lugares autorizados, áreas prohibidas y zonas de carga y descarga.
¿Quién administrará el sistema y qué ocurrirá con los ingresos?
La reforma de la ordenanza fue impulsada desde la Alcaldía mediante el IMTCUMA, organismo que desempeña un papel central en la gestión del transporte urbano.
Durante la aprobación de septiembre, Freddy Morón, presidente adjunto del instituto, explicó que la implementación de parquímetros permitiría generar recursos municipales destinados a intervenciones de vialidad.
Entre los posibles destinos mencionó trabajos de asfaltado, demarcación, semáforos, zonas escolares y mantenimiento de calles.
Sin embargo, el anuncio del nuevo contrato no detalla públicamente el modelo de distribución de ingresos entre el municipio y los posibles operadores privados.
Tampoco se conocen la duración contractual, las obligaciones de inversión, los costos operativos ni los mecanismos específicos de rendición de cuentas.
Estos elementos resultan importantes para evaluar la sostenibilidad del servicio y conocer qué beneficios económicos recibirá efectivamente la ciudad.
La transparencia sobre el contrato permitirá distinguir entre los objetivos anunciados y las obligaciones formalmente asumidas.
Conductores, comerciantes y trabajadores: los sectores involucrados
El nuevo sistema podría modificar la dinámica cotidiana de las zonas comerciales de Maracaibo.
Para los conductores, la principal novedad será la regulación de espacios que actualmente pueden utilizarse bajo distintas condiciones de estacionamiento.
Para los comerciantes, una mayor rotación de vehículos podría facilitar el acceso de compradores, siempre que las tarifas, los horarios y la disponibilidad de puestos respondan a las necesidades de cada sector.
Los trabajadores que estacionan durante jornadas prolongadas también necesitarán conocer los costos y las alternativas disponibles.
Otro aspecto pendiente es el tratamiento de las personas que actualmente obtienen ingresos mediante actividades informales vinculadas al cuidado de vehículos en la vía pública.
Hasta ahora no se ha confirmado un programa municipal específico de incorporación, capacitación o transición laboral para ese sector.
La implementación requerirá información clara y mecanismos de atención a los usuarios para resolver dudas, reclamos y posibles controversias.
Seguridad y accesibilidad: aspectos que deben aclararse
La Alcaldía ha destacado la seguridad como uno de los objetivos del sistema.
Sin embargo, será necesario precisar qué obligaciones tendrá el operador frente a daños, robos, errores de cobro o fallas tecnológicas.
También deberá aclararse qué mecanismos estarán disponibles para personas que no utilicen teléfonos inteligentes o que tengan dificultades de acceso a medios digitales.
La accesibilidad para personas con discapacidad constituye otro punto que requiere especial atención.
La ordenanza municipal de 2023 contemplaba disposiciones específicas sobre el uso de espacios regulados por personas con discapacidad, pero su alcance actual debe comprobarse en la reforma de 2026.
Un sistema de estacionamiento moderno no depende únicamente de la tecnología: también requiere reglas comprensibles, señalización adecuada y mecanismos de atención accesibles para la población.
¿Los parquímetros resolverán el congestionamiento vial?
El objetivo anunciado por la administración municipal es ordenar el estacionamiento y contribuir a mejorar la circulación.
La regulación del tiempo de ocupación puede favorecer la rotación de vehículos en zonas de alta demanda.
No obstante, el impacto real dependerá de factores como la ubicación de los espacios, la intensidad del tránsito, la fiscalización y la disponibilidad de alternativas de movilidad.
No se han divulgado estudios de impacto vial que permitan estimar cuánto disminuiría la congestión después de instalar el sistema.
Tampoco se conocen indicadores oficiales que servirán para evaluar sus resultados.
Por ello, las mejoras en el tránsito deben considerarse objetivos de la iniciativa y no resultados ya demostrados.
¿Qué falta para que los parquímetros entren en funcionamiento?
Con la firma del primer contrato, la Alcaldía da un paso administrativo hacia la implementación del sistema.
Pero antes de que los ciudadanos comiencen a pagar, todavía es necesario aclarar aspectos esenciales: las calles seleccionadas, las tarifas, los horarios, los medios de pago, la señalización y las reglas de supervisión.
También deberá conocerse la identidad del operador, las condiciones de contratación y los mecanismos para presentar reclamos.
La publicación del texto reformado de la ordenanza permitirá verificar con mayor precisión los derechos y obligaciones de los usuarios.
Hasta el cierre de esta investigación no se ha confirmado una fecha oficial de activación del cobro.
Maracaibo avanza hacia el estacionamiento digital, con preguntas todavía abiertas
La firma del primer contrato de parquímetros digitales constituye un nuevo avance del programa municipal de ordenamiento vial.
El proyecto cuenta con antecedentes normativos documentados, una reforma aprobada en septiembre y un anuncio formal realizado por el alcalde Giancarlo Di Martino el 29 de octubre.
Sin embargo, la transición desde el acuerdo administrativo hasta el funcionamiento efectivo del sistema todavía requiere información pública detallada.
Para los marabinos, las preguntas más importantes siguen siendo cuánto costará estacionarse, dónde comenzará el cobro, quién administrará los recursos y cuáles garantías tendrán los usuarios.
El Pepazo continuará dando seguimiento a la implementación del sistema, con especial atención a las tarifas, las zonas de instalación y las condiciones que afectarán directamente a conductores y comerciantes.
El Pepazo — elpepazo.com | Diario Digital
